Diciembre 2006 - Para terminar bien el año...

Por fin la furgo ha recuperado su silueta "típica". Ya vuelve a ser una camper (o por lo menos a simple vista) ;-)


Con el techo elevado...

El aislamiento que he utilizado... Una primera capa de Tecsound, un aislante acústico excelente y dos planchas de lana de roca para el aislamiento térmico. Ya casi está completo el exterior. Falta el parabrisas que me lo montan (por el seguro) la semana que viene

Diciembre 2006 - Sin prisa pero sin pausa...

Estoy con muchos trabajos que no se aprecian en las fotos. Ajustar todas las puertas, montar las cerraduras y ajustarlas, montar las juntas de las puertas, etc. Aparte monté la defensa trasera con los sensores de aparcamiento.




Para la semana me montan el parabrisas delantero (por el seguro, si no lo montaría yo) Y el fin de semana me dan el techo elevable pintado tambien. Entonces podré empezar a utilizarla por lo menos porque ya estará cerrada por completo.

Diciembre 2006 - Pasito a pasito...

Hola...

Este fin de semana empecé con la "reconstrucción". El sábado he aprovechado la tregua que nos brindó la lluvia para sacarla al sol y hacerle unas fotos. Por cierto... he pillado una mojadura el viernes cuando fuí a buscarla al taller, impresionante.

De momento ya tiene ventanas en la parte trasera, la tapa de la matrícula, cerraduras y mecanismos en todas las puertas, faros, intermitentes, etc, etc... ¿Que os parece?

Diciembre 2006 - Vuelve a casa por navidad...

Tal y como dice el anuncio, volvió (casi) por navidad... :-D y mirad como ha vuelto... huyyyyy despues de 4 semanas... ha valido la pena la espera..... Las fotos son de noche y llovía y apenas tengo sitio... En cuanto deje de llover la saco a la calle y saco unas fotos decentes.

Noviembre 2006 - ¡¡Ya es azuuul!!

Hola... por fin ya es azul... Aunque solo sea una capa de fondo y no el color definitivo ya se puede ver "entre lineas" el color que llevará. Ahora hay que volver a lijarla toda y pintar definitivamente y despues barnizar para que coja brillo la pintura metalizada... Yuhuuuuu...
Ahora queda poner los laterales, lijar todo y pintar...

Noviembre 2006 - Se acerca el día "D"...

Hoy he vuelto a pasar por el taller de chapa y pintura. Ya tienen la chapa preparada para pintar. Esta misma tarde le aplican un fondo a todo y la pintan por dentro. Mañana montan los faldones laterales y pintan todo. Secar... y viernes listo...

Ayer he recibido los separadores y los esparragos mas largos para el eje trasero.

Ya probé las llantas hoy mismo y todo perfecto.

La cosa pinta bien ¿eeeehhhhh? Queda un poco alta, pero al volver a cargar todo el peso de los muebles, techo y demás, bajará unos centimetros. Estoy ansiosooooo....

Noviembre 2006 - No da llegado el día... :-(

Pos eso... el chapista se retrasa y se retrasa y se retrasa... Despues de prometerme ya 3 fechas de entrega y no cumplir, le he echado una bronca del quince y ahora parece que va en serio. El Viernes día 1 me la entrega... A ver si es verdad...

Estoy parado y no me gustaría que se me pasara la temporada de nieve con la furgo desmontada. Tengo que apurar si quiero disfrutar de ella todavía este invierno. Ahora empieza lo realmente interesante y satisfactorio... el montaje... y la confirmación de que el trabajo ha valido la pena...

Noviembre 2006 - Van llegando los accesorios...

La mayoría lo he pedido en Alemania. Y como la furgo está en el chapista, pues no puedo montar nada... :- Pero por lo menos os enseño las fotos de lo que he recibido ya.

Llantas Mercedes de 17" y 8" de ancho
Sensores de aparcamiento para la defensa traseraEspejo retrovisor interior de un Mercedes Clase S, con sensor de luz para antideslumbramiento automático, luz de lectura para ámbos lados y luz ambiente permanente (una penumbra naranja que crea ambiente de noche)

Una radio CLARION y altavoces y amplificador Mac-Audio.
Y una vez metidos en tanto gasto... pues no vamos a permitir que nadie se lleve nuestra preciada furgo... Alarma COBRA CONNEX con localizador GPS. Una alarma completísima que permite mediante GPS y GSM (lleva una tarjeta SIM como un móvil) tener la furgo siempre vigilada. Aunque te arranquen la antena del GPS, siempre pueden localizarla a través de GSM. Además se guardan los datos de posición de los últimos días en una central en Alemania para poder hacer un seguimiento. La coña cuesta 180€ al año pero visto el panorama de los "amigos de lo ajeno" no me lo he pensado. Nadie nos va a robar el sueño que estamos construyendo.

Noviembre 2006 - Por fin al chapistaaa

Por desgracia esto se retrasó mucho mas de lo planeado. El chapista tenía trabajo atrasado y no daba avanzado. Encima, mi hermano tuvo un accidente con mi coche por lo que tuve que repararlo (sobre todo chapa) antes que la furgo... y cuando por fín me entregan el coche salgo disparado con la furgo absolutamente "en los huesos" hacía su "especialista en cirugía estética". Las puertas solo se las he colocado para el transporte, pero para pintar se desmontan completamente. De esta "guisa" me puse en marcha...Imaginaros la cara que se le quedó al de la gasolinera :-D

Noviembre 2006 - Pilotos traseros

Al igual que el tapón de gasolina, los pilotos traseros deslucen mucho el aspecto rejuvenecido que se supone que va a tener la furgo. Además la luz que dan es muy pobre. Por eso he decidido cambiarlos por unos comprados en Alemania, que en realidad son para Golf MKI. Hay que adaptar el hueco y utilizar unas molduras de adaptación que venden ya para T3Y asi quedan puestos, de noche...

Octubre 2006 - Pequeños trabajos.

Ahora toca esperar a que el chapista me de vía libre por fin para llevarle la furgo. Mientras tanto fui haciendo pequeños trabajos como por ejemplo adecentar el depósito de GPL. Lo lijé por completo y lo pinté con pintura antigravilla.

Lo mismo con la calefacción estática. La desmonté, la limpié, engrasé los ejes de la turbina, aislé de nuevo, monté y pinté con antigravilla también. También le he montado un quemador nuevo que el viejo estaba en las últimas.
Y con un tubo de inox, un poco de aislante y otro tubo mas grande... he fabricado un silencioso para la admisión de la calefacción. Llenamos el tubo de menor diámetro de agujeros y lo envolvemos con aislante acústico inífugo. Lo introducimos en el tubo de mayor diametro, tapamos los extremos y conseguimos un silencioso que reduce el ruido de la calefacción al mínimo. Dentro de la furgo ni se oye.

Septiembre 2006 - Comenzamos a sanear óxidos...

Empezamos cortando la zona óxidada y lijando los alrrededores para quitar la pintura y permitir que suelde perfectamente la chapa nueva que vayamos a usar.

Con un poco de paciencia y maña, vamos doblando y cortando una chapa para hacerla coincidir lo mejor que podamos con el hueco cortado



Punteamos la chapa y rellenamos todos los huecos y ranuras con la soldadura.

Ahora un poco de pasta de carrocero y listo el marco. No nos podemos olvidar de proteger bien la parte hueca del interior. La zona de soldadura se óxida muy facilmente. He utilizado pintura de Cinc y posteriormente cera para cavidades que deja la zona perfectamente protegida.
Y asi con todas las zonas afectadas... cortar... soldar... empastar... proteger...

Y muuuuchas mas zonas que tuve que "sanear" pero no saqué mas fotos porque me deprimía.
Ahora toca empezar con el primer "Brico" importante que tenía pensado. La MODIFICACIÓN DEL TECHO de la cabina, para albergar una TV LCD, playstation y sintonizador de parabólica. Comenzamos cortando el techo... Lógicamente, no cortamos ningún elemento portante, ni nervios, etc. Simplemente un agujero en la chapa... (Coño... me acabo de dar cuenta que tengo que desmontar los parasoles :-D)
Ahora metemos el cajón de chapa que soldé anteriormene en el cajón. Ahora la furgo tiene un chichón ;-)
Que nadie se preocupe por la estética... Ahora vereis como ha quedado...
Mirad que huecos mas aprovechables han surgido... 18 cm de altura interior tienen los huecos... Para una TV LCD de 7cm de espesor sobra espacio.
Como no queremos que el chichón de chapa desvirtúe la agradable silueta de la furgo, tenemos que modificar el techo con portabultos. Cortamos...
Comprobamos que asienta bien...
Y cerramos... Aparte de tapar el chichón de chapa, mejoramos la aerodinámica ya que el portabultos origina fuertes turbulencias que empeoran el coeficiente. Un poco de resina y fibra...

Y listoooo... el chichón ha desaparecido, hemos mejorado la aerodinámica y todo sin modificar el exterior.
Otra pequeña modificación que quería hacer era la del tapón del depósito de la gasolina. No me gustaba la idea de tener una furgo completamente pintada de nuevo y que el viejo tapón de plástico estropeara la apariencia... asi que... manos a la obraaaa... Quitamos el tapón de plastico y reducimos el agujero soldando un aro de chapa
Soldamos la segunda reducción con otro aro de chapa...







Lijamos... pasta de carrocero y listo... un tapón de gasolina "a la altura de las circunstancias"

Algunos me dicen que si queda muy tuning, que si no pega... Yo lo veo como "tuning decente". No voy a poner alerones, ni defensas superbajas, ni amortiguaciónes bajas superduras... Simplemente quiero darle un toque de "exclusividad" a la furgo. Una vez pintado veréis...